衡水乌龟牌HDR型滑动矩形系列高阻尼隔震橡胶支座直销【衡水健达】详细介绍

    为了减小地震引起桥梁结构的破坏，各国学者对桥梁结构的减震、隔震

进行了广泛、深入的研究，并取得了大量的研究成果。研究成果表明：对于

桥梁结构比较容易实现和***减隔震方法主要是采用减隔震支座装置。在

日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座，并取得了较好

的减隔震效果。

    由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离，且具有构造简

单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点，因而成为最常

用的一种隔震支座。目前，国内常用的橡胶类隔震支座主要有高阻尼橡胶支

座和铅芯橡胶支座。

    高阻尼橡胶支座是采用高阻尼橡胶材料与钢板等结构件硫化而成的一种

橡胶支座，具备良好的阻尼性能。高阻尼橡胶支座既可以保持叠层橡胶支座

所具有的良好力学特性，同时具有较高的阻尼值，在地震中可以有效地吸收

地震能量、减轻地震响应。

支座结构设计

〖HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座〗是按照现行***（GB 20688）、交

通运输行业标准《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》及相关行业规范，并同时

参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品，属省部级重大科技攻

关项目资助研发的专利技术成果

（ZL 200820140412.5、ZL 200920245753.3），该系列产品通过了省部级科

技成果鉴定（陕科鉴字[2010]第 097 号）及相关认证，适用于 9 度及以下

地震烈度区的各类公路及市政桥梁。

设计依据

a、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

b、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）

c、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

d、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

e、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）

f、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）

g、《橡胶支座：桥梁隔震橡胶支座》（GB 20688.2-2006）

h、《橡胶支座：隔震橡胶支座试验方法》（GB/T 20688.1-2007）

i、《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》（报批稿）

j、《Structural bearings- Part 3: Elastomeric bearings》

（EN 1337-3：2005）

k、《Anti-seismic devices》（EN 15129-2009）

产品特点

1、水平变位能力强，可有效吸收地震能量；

2、结构复位能力强，基本不发生残余位移；

3、材料阻尼效果好，具有良好的耗能能力；

4、产品结构、功能灵活多样，适用范围广；

5、改善受力，经济环保，降低工程总造价；

6、安装及检修更换方便，运营维护成本低。

支座结构特点

矩形分为62 类：

     200×200，200×250，200×300，250×250，250×300，250×350，

300×300，300×350， 300×400，300×450，350×350，350×400，

350×450，350×500，400×400，400×450，400×500，400×550，

400×600，450×450，450×500，450×550，450×600，450×650，

500×500，500×550，500×600，500×650，500×700，550×550，

550×600，550×650，600×600，600×650，600×700，600×750，

650×650，650×700，650×750，650×800，700×700，700×750，

700×800，700×850，750×750，750×800，750×850，750×900，

800×800，800×850，800×900，800×950，850×850，850×900，

850×950，850×1000，900×900，900×950，900×1000，950×950，

950×1000， 1000×1000 。